Taigi, ilgokai domėjausi kaip tą padaryti. Teko laužyne susirasti Omega B, kurioje būtų buvę BOSE įranga. Tuomet nusipirkau visas kolonėles su stiprintuvu, o vėliau subwooferį ir galų gale pradėjau montuoti.
Kadangi jau senokai viską dariau, o tik dabar darau aprašymą, tai nuotraukas kai kurias skolinuosi, ką turėjau išsisaugojęs.
Pirmiausia ardydami Omegą, gerai išsiaiškinkite kur kurie laidai eina, kokiomis spalvomis jungiasi ir panašiai, nes man teko gerokai pavargti.
Daug padėjo automano iš Vokietijos, kuris iš vienos Omegos išmontavo ir montavo į saviškę. Nemažai info yra motor-talk.de su nuotraukom ir paaiškinimais keliom foto žemiau.
Taigi, kai viską turim, pradedam.
Viskas atrodė maždaug taip
 |
| Foto pasiskolinta, nėra subo, nes į sedanus nebuvo montuojamas |
 |
| Taip atrodo viskas ant popieriaus |
Toliau seks krūva nuotraukų su aprašymais.
Jei norite montuotis Omega aparatūrą į Omega, galbūt padės šios
foto ir šis
forumas.
Jei norite Omegos Bose montuotis į Vectra B, teks skaityti žemiau.
 |
| Čia galinės durys |
 |
| Pirmiausia nuimame garsiakalbio dangtelį (jis nusiima paspaudus kurį nors kampą) |
 |
| Štai taip atrodo fiksatorių išdėstymas nuimant |
 |
| Du tvirtinimo varžteliai durų apačioje |
 |
| Vienas po langų valdymo mygtuku |
 |
| Dar vienas po aukštų dažnių kolonėle |
 |
| Ir kitas po lango kampo plastmasėle |
 |
| Jos tvirtinimas kaiščiu (baltu) ir fiksatoriu toliau |
 |
| Durų dangčio nuėmimas labai komplikuotas (žiūrėti čia) |
 |
| Garsiakalbių palyginimas |
 |
| Teko padidinti skylę (įpjoviau su bulgarke aplink ir užlenkiau). Kad nerūdytų, apipurškiau priemone nuo rūdžių. Taip pat padarytos naujos skylės varžtams garsiakalbio tvirtinimui. |
 |
| Priekyje garsiakalbis tiko be jokių išimčių. Viršuje vidutinių dažnių pirktas iš naujesnės Vectros B, nes pas mane nebuvo jo. |
 |
| Išnešimas į išorę šiek tiek didesnis nei orginaliuose garsiakalbiuose, todėl reikia šiek tiek derinti padėtį. |
 |
| Priekinėse duryse viskas ardosi panašiai. |
Toliau laidų pravedimui iš priekio, reiks išimti priekinę sėdynę (keleivio) ir pratempti laidus į galą.
 |
| T-40 žvaigždinė galvutė |
 |
| Vos du varžteliai |
 |
| Oro pagalvės daviklis po sedyne |
 |
| Kanalas nesunkiai nusiims |
 |
| Laidus prakišti reiks pro kanalą, tačiau esantys fiksatoriai to neleis |
 |
| Fiksatoriuje panaikinau vieną uždengimo dalį, tada laidai pralenda. |
 |
| Kad neardyti labai daug apmušalų, prakišus laidą ar dar kažką kietesnio, prikabinti reikia tempiamus laidus ir ištraukti į galą. |
 |
| Taip atrodo jungtis atitempta į priekį |
 |
| Čia subo jungtis |
Vėliau bandžiau įdėti aukštų dažnių garsiakalbį į galines duris, bet kažkodėl netiko. Galbūt ne pats idealiausias variantas (šiek tiek per didelis), tačiau gale taip pat aukštų dažnių garsiakalbiai. Jį radau čia:
http://www.rcl.lt/index.php?id=2&lang=lt&acc=show&term=opel&pcode=GALXA111&pmode=&frame=3
Jungtis reikia perdaryti, bet jų taip pat čia yra:
http://www.rcl.lt/index.php?id=2&lang=lt&acc=show&term=opel&pcode=CJL8C06&pmode=&frame=3
 |
| Lygiagrečiai sujungtos jungtys žemiems ir aukštiems |
Bendrai paėmus, garsas labai pagerėjo, daug smagiau važiuoti, įdėtas darbas atsipirko
